【なぜ】120台以上…万博後も運用されるはずだった「EVバスの墓場」

EVバスのハンドルやブレーキなどにトラブルが相次ぎ、

昨年10月に「EVモーターズジャパン」へ

国交省が立ち入り検査を実施。

バスを導入した大阪メトロはこれらを受け、

安全性に対する不安が発生したため走行させていないという。

【なぜ】120台以上…万博後も運用されるはずだった「EVバスの墓場」

EVバスのハンドルやブレーキなどにトラブルが相次ぎ、昨年10月に「EVモーターズジャパン」へ国交省が立ち入り検査を実施。バスを導入した大阪メトロはこれらを受け、安全性に対する不安が発生したため走行させていないという。 pic.twitter.com/OXUq8KxOrb
— ライブドアニュース (@livedoornews) March 17, 2026